Poradnik techniczny
Wkładka Runflat to komponent montowany wewnątrz opony, wokół koła, zaprojektowany tak, aby wspierać pojazd i pomóc utrzymać mobilność oraz kontrolę po utracie ciśnienia w oponie, przebiciu lub poważnym uszkodzeniu opony.
01 — Montaż wewnątrz opony
Wkładka montowana jest na kole, wewnątrz wnęki opony, dzięki czemu podczas normalnej jazdy pozostaje nieaktywna.
02 — Podpiera opuszczoną oponę
Po utracie ciśnienia karkas opony opiera się na wkładce, zamiast zapadać się na obręcz koła.
03 — Utrzymanie mobilności
Pojazd może kontynuować jazdę, dzięki czemu kierowca może opuścić miejsce zdarzenia i dotrzeć w bezpieczniejsze miejsce w celu obsługi serwisowej.
Oba rozwiązania mają wspólny cel — kontynuowaną mobilność po utracie ciśnienia — różnią się jednak miejscem, w którym zaprojektowana jest ta funkcja, oraz zakresem zastosowań pojazdowych, jakie obejmują.
| Aspekt | Wkładka Runflat | Opona runflat |
|---|---|---|
| Miejsce zastosowania technologii | Odrębny komponent montowany wewnątrz konwencjonalnej opony, zamocowany na kole. | Funkcja mobilności wbudowana jest bezpośrednio w bok opony. |
| Dobór opony | Umożliwia stosowanie konwencjonalnych opon dostosowanych do pojazdu i terenu. | Wymaga zastosowania konkretnych typów opon runflat dostępnych dla danego rozmiaru. |
| Zakres obciążeń i zastosowań | Konfiguracje dostępne dla pojazdów cywilnych, opancerzonych, o dużej ładowności i specjalistycznych. | Zazwyczaj oferowane dla segmentu pojazdów osobowych i lekkich. |
| Serwisowanie | Wkładka jest komponentem serwisowym, który można poddać kontroli przy wymianie opony. | Opona wymieniana jest jako całość. |
Pojazdy cywilne i opancerzone
Wkładka montowana wewnątrz opony, przeznaczona dla pojazdów wymagających dodatkowej mobilności po utracie ciśnienia w oponie, bez zbędnego ograniczania codziennej eksploatacji pojazdu.
Do 80 km kontynuowanej mobilności
W zależności od konfiguracji pojazdu, obciążenia i warunków eksploatacji. Wartości dystansu i prędkości nie stanowią wartości jednoczesnych ani uniwersalnych.
Pojazdy o dużej ładowności
Konstrukcja wkładki o podwyższonej odporności, przeznaczona do wymagających zastosowań pojazdowych, wysokich obciążeń i środowisk eksploatacyjnych, w których utrzymanie mobilności może mieć kluczowe znaczenie.
Ponad 5 ton nośności na jeden Runflat
Zgodnie z zastosowaną konfiguracją produktu. Nośność zależy od koła, opony, pojazdu i konfiguracji.
Pojazdy taktyczne i specjalistyczne
Koło + Runflat + Beadlock: zintegrowane rozwiązanie koła trzyczęściowego, w którym wkładka dostarczana jest jako część kompletnego systemu koła.
Zintegrowany system koła
Zgodnie z zastosowaną, przetestowaną konfiguracją oraz dokumentacją testową.
Dobór wkładki zależy od wymiarów koła i opony, masy pojazdu oraz rozkładu obciążenia, środowiska eksploatacji i wymagań dotyczących mobilności po utracie ciśnienia. Ponieważ te zmienne wpływają na właściwą konfigurację, ARMS analizuje każde zastosowanie przed rekomendacją konfiguracji.
Wartości parametrów przywołane na tej stronie odnoszą się do konkretnych przetestowanych konfiguracji i nie stanowią wartości uniwersalnych. Odniesienia do testów FINABEL 20 A 5 dotyczą testów przeprowadzonych na zastosowanej konfiguracji i same w sobie nie stanowią homologacji typu UE ani zatwierdzenia.
